上*10000元!蔚来*贵轿车宣布*价:都怪原材料太贵了

2022-05-14 13:08:18 文章来源:网络

5月13日,蔚来汽车发布公告,旗下中大型旗舰轿车ET7自5月23日起全系上**10000元,调整后**续航电池**售价为458000元、长续航电池**为516000元、首发版536000元。5月22日前支付ET7定金且在2022年内提车的用户,可按照调整前的价格购买,喜欢ET7的小伙伴赶紧下单了。

小雷此前报道过,蔚来汽车的电池**业务也调整过价格,比如长续航电池**(100kWh)上**200元/月,电池**按年灵活升级至长续航电池**服务,价格上调至9800元/年。

如果选择电池**租用服务,那么蔚来ET7的整车价格至多可以立减128000元,不过对于一台车打算用十年以上,或者平时开车机会不多的人,小雷建议还是尽量把电池**直接买下,省下后续的支付费用。

此次是蔚来汽车第二次对旗下产品进行价格调整,**价的原因依旧是“全球原材料价格持续上**”,蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌曾表示,电池原材料今年长得太**,近期也看不到下降趋势,**价也是迫不得已,再加上疫情的影响,更加扛不住了。虽然蔚来的“短期内不**价”被打脸,但能在**价大潮中“唱反调”的企业,除了蔚来,似乎也没有第二家了。

锂电池成本暴**是所有新能源车企目前正在面临的一大难题,新能源汽车发展速度飞快,对锂矿的需求与日俱增,导致锂矿价格一天一个价钱,锂电池的成本就坐起了火箭一般疯狂**价,很多车企无法承受,不得不将成本转移到消费者身上。作为全球整车利润率**高的特斯拉,今年也调整了好几次价格。

如今各家车企都开始想办法降低电池成本,宝马计划在2025年采用全新的圆柱形电池设计,生产成本将会比特斯拉还要低30%,而特斯拉则是搬出了4680大圆柱电池,搭载新电池的ModelY,价格似乎也出现了松动的迹象。至于蔚来,换电站、造车等地方都需要锂电池,恐怕一时半会价格还是下不来。

**汽车流通协会公布数据显示,5月6日,**新一期“**二手车经理人指数”(UCMI)结果显示,4月份二手车经理人指数为39.6%,处于荣枯线以下,二手车市场处在不景气区间。

调查显示,4月份市场总需求有所减少,二手车经理人认为“减少”的比例为43.9%;“基本持平”的比例为36.9%;“增加”的比例为19.1%。

4月份二手车市场需求

调查显示,4月份线上集客量基本持平、线下集客量有所减少。其中认为线上集客量“基本持平”的二手车经理人比例为38.2%;认为线下集客量“减少”的经理人比例为61.1%。

4月份二手车集客量

调查显示,4月份二手车交易量有所下降,认为“下降”的比例为44.6%;认为“持平”的比例为40.8%;“增加”的比例为14.6%。

4月份二手车销量

调查显示,4月份库存量与库存周转时间均有所增加。其中认为库存量“增加”的经理人比例为25.5%;认为库存周转时间“增加”的比例为41.4%。

4月份二手车库存状况

调查显示,二手车经理人认为2022年4月份的经营状况不好,认为经营状况“不好”的经理人比例为33.1%。

4月份二手车经营状况

总体来看,受疫情反复的影响,4月份的二手车市场表现不好,消费者购车需求、客流和销量情况都有所下降,饱和状态下的库存量得不到释放导致库存周转时间**,车商难以收拢占用的资金。

接受调查的二手车经理人中,有六成表示2022年4月份资金流通下降10~30%;同时有三成的经理人预计2022年5月份资金流通情况与4月份基本持平。

谈及对5月的预期,二手车经理人表示:目前新冠疫情仍是影响车商正常经营的主要原因之一,而随着五一假期的结束,二手车市场也将进入淡季期对5月份的交易价格和成交率没有太高预期。

二手车经理人对2022年5月份的二手车市场预测较为谨慎,信心指数为43.6%,处于荣枯线以下。

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