19万买奔驰电动车!Smart*灵巴*斯版亮相:动力暴增

2022-05-14 12:22:18 文章来源:网络

全新奔驰smart**灵#1在国内正式上市,共推出Pro+和Premium两款车型,预售价格为19、23万元。19万买一辆奔驰电动车,也让smart**灵#1在国内“一炮打响”。

而今,奔驰smart**灵#1的高**能版巴**斯版也正式到来,**能更强、外观设计更加运动、战斗。

工信部申报信息显示,Smart**灵#1巴**斯套件,采用红黑拼色的车漆,前**围、车顶、反光镜、后扰流板、后尾翼以及贯穿式尾灯,都设计有红色装饰元素,车辆设计风格另类、运动。

同时,为了强化车辆的**能风格,前机舱盖还设有两个“开孔”,对于电动车来说,这样的设计也较为少见。

尾部方面,两种版本的车型并无太大的设计区别,主要在于巴**斯套件版拥有熏黑的标志以及更为运动的下扩散器设计。不过尾标则为“豪情**灵”中文字样,预计该车正式上市后,扣标会是不少车主的**任务。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4270/1822/1636mm,轴距为2750mm。巴**斯套件仅在车身长度方面有区别,为4300mm。

动力方面,巴**斯版本车型为双电机配置前115kW,后200kW,普通版本车型则为后200kW的单电机配置。参考普通单电机版本车型,其零百加速6.7秒,预计巴**斯版本,能够跑进4秒级,妥妥的电动小钢炮。

价格部分,预计巴**斯版本会作为smart**灵#1的顶配车型,售价也会在23万元之上。

普通版车型

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5月1日,造车新势力公布了2022年4月份交付量,本月受疫情影响较为严重,多地工厂及供应链出现停摆的情况,没有一家新势力车企交付量超过一万台。交付量排名发生巨变,零跑汽车一跃升至榜首,而蔚来汽车和理想汽车的数据都惨遭腰斩。

零跑汽车惊人夺冠,增速连续13个月超200%

零跑汽车4月交付9,087台,同比增长228%。以微弱优势超过小鹏汽车位居榜首,今年已累计交付30,666台,值得关注的是其月交付量连续13个月超过200%。

零跑汽车能够在险象环生的4月拔得头筹,本质上得益于其全栈自研能力的体现,能够将核心零部件的供应影响降低。此外,零跑也有意地把供应链分散在各地,因此这次受供应影响是新势力里**小的。

4月25日,零跑汽车发布国内首款可量产CTC电池底盘一体化技术,而即将搭载其CTC技术上市的零跑C01,将成为全球首款无独立电池**的电动车。

小鹏汽车表现稳健何小鹏“停产论”引发口水战

小鹏汽车4月交付9,002辆,同比增长75%,环比下滑41.6%。其中,小鹏P7交付3,714台,小鹏P5交付3,564台,小鹏G3系列交付1,724台。今年1-4月累计交付43,563台,同比增长136%。

本月小鹏汽车表现依旧强势,一方面是产品矩阵相对完善,价格区间覆盖更广,另一方面与其位于肇庆的工厂受疫情影响较小有关。本月中旬小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在朋友圈发布的“停产论”引起各方关注及讨论,虽然其表达的有点过激,但也算起到警示作用。从目前的情况来看,虽然汽车产业尚未完全**,但在政策的强力推动下,形势得到有效控制,生产及物流工作逐步回归正轨。

哪吒汽车错位竞争,销量略有起色

作为造车新势力发力较晚的车企,哪吒汽车在4月份交付8,813辆,同比增长119.5%,环比下滑26.7%。具体车型来看,哪吒V车系交付5,694辆,哪吒U车系交付3,119辆。

与“蔚小理”不同的是,哪吒汽车目前产品的售价相对较低,哪吒U系列售价10.98-20.18万元,哪吒V系列售价7.49-12.38万元。不同的产品定位也形成了竞争错位,虽然目前销量有明显的起色,但与主流车企的同价位产品销量还存在一定差距。

零部件屡造断供,蔚来汽车顶住压力拒绝连续垫底

蔚来汽车在4月仅交付了5,074辆新车,同比下滑13.5%,环比下滑49.2%。4月9日下午,蔚来在其APP上发布说明称,自3月中旬起零部件的供应便十分紧张,靠库存坚持生产到4月初,但4月以来公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,受此影响蔚来整车生产已经暂停。目前,随着长三角、吉林等地实现社会清零,多数工厂**生产,物流行业也逐渐运转起来,蔚来的零部件供应将有所缓解。

图片来源:蔚来官方APP

环比下滑超6成,理想汽车本月交付量回到去年初

理想汽车4月交付4,167辆理想ONE,同比下滑24.77%,环比下滑62.23%,当月销量只有一月份三分之一多,是自去年2月份之后销量**低值。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,理想汽车常州基地位于江苏常州,同时理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区,且其中很大一部分位于上海、江苏昆山。“受到长三角疫情的影响,位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货,有些供应商甚至完全停工、停运,导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产,这对理想汽车4月份的生产造成很大影响。”

相对传统车企,造车新势力在对于供应链的经营上仍不够成熟,零部件的断供对生产造成的影响要更严重一些。根据乘联会秘书长崔东树的预测,4月所有品牌环比下滑符合预期,整车生产依靠的是零部件的供应,而上游零部件供应商的停产影响更为深远。

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