豪华与实用结合的亚洲龙,为何成为关注焦点

2022-05-14 06:13:26 文章来源:网络

**近一直都有很多的朋友非常好奇,为什么亚洲龙在国内的汽车市场中,有着如此高的地位,而且在销量上也是非常的惊人的,甚至是一些热门的车型,很难在短时间内购买得到,这足以说明它的地位是无法撼动的,这样更加加深了大家对这款车的好奇度。

首先**眼看到的就是这辆车的整体设计,非常的时尚大气,并不像大家想象中的丰田轿车那般低调和传统。尤其是在车头的设计,更是非常的大胆。led三眼矩阵式大灯设计,看上去就充满了时尚感。这也让大家对这款车的造型有了更深刻的印象,而且值得一提的是,亚洲龙的所有车型,都配备了LED大灯,并且配备自动大灯以及自适应远近光。

2870毫米的轴距,让这款车的长度更加的突出,有着让人一眼就无法忘记的车身线条,无论是从侧面欣赏,还是整体的设计造型,都是充满着极为犀利的造型。而且这款车的车尾设计,不得不着重强调,整体的设计是非常复杂的,尤其是在折线的设计上有非常丰富的种类。

在尾部还添加了非常**派的双边双出的镀铬排气,看上去是贯穿式的尾灯,其实但并非如此,在中间部分并没有放入实际的灯光,也就是起到了一定的装饰作用,正是因为如此,才让灯光效果别具一格。

可能大家会觉得亚洲龙和雷克萨斯ES这两款车在经过了对比之后,真的是非常的相像。其实这两台车在使用的零部件,有超过80%都是共用的,但是做工方面,可能雷克萨斯会略胜一筹。

这款车的内饰设计也被很多人吐槽,认为还是没有特别丰富的科技感,而且会觉得,比较低调。虽然是采用了全黑的色系来作为类似的主旋律,但是反而显得更加的老气。虽然有着全系9英寸的液晶显示屏,但仍然难逃科技感的欠缺。配置方面可以了解到全系标配自适应巡航系统,加上自主驻车系统以及坡道**系统。

亚洲龙的车型主要分为2.0L和2.5L的燃油版本,以及2.5L双擎版本。根据详细的资料显示,输出的**大功率能达到178马力和209马力,而双擎版本的车型,搭载着一台88千瓦的全电动机。通过这一套动力系统来看,可能会稍有欠缺,在动力上并不会觉得非常的强劲,这就会导致大家在行驶过程中加速时,不会有很快速的反应。

通过以上的分析可以总结,这款车的品质以及它的舒适**,再加上外观的设计,还是有很大的优势所在,再加上丰田品牌的光环,让它**是同级别车型中,非常有实力的对手。而且所有的车型都能够享受到4年10万公里的免费保**,这也是非常吸引的地方之一。

“新能源是大势所趋”这句话,不再是需要争论的判断,市场已经给出了明确的答案。乘联会发布数据显示,今年3月,国内新能源乘用车零售销量达44.5万辆,同比增长137.6%,环比增长63.1%。国内新能源汽车渗透率达28.2%。

可以看出,随着全球汽车电动化转型速度加快,消费者对新能源汽车的认可度正显著提升。同时,对用车成本的考量也将影响消费者的购车决策,开年前3个月油价6次连**的事实,结结实实地给每个用车人以巨大的冲击。即便之后油价偶有下调,恐怕“**多降少”是不可避免的局面。

新能源汽车浪潮席卷汽车全领域,但相较于轿车、SUV市场的繁荣,MPV在新能源发展上整体慢了半拍。近年来,在传统燃油车领域,国产MPV与合资贴身肉搏,有突围而出者也有惨淡落寞者。当各大汽车厂商将新能源战略投向MPV市场,新一轮竞争已经开始。

在诸多车企持续入场之时,上汽荣威旗下纯电版荣威iMAX8于近日在海南举办了专场交车仪式,填补了纯电MPV市场空白,奠定了**汽车品牌在MPV电动化转型中的先发优势。

瞄准需求,亮出三大**武器

源于上汽集团在“新四化”领域的提早布局,上汽荣威在新能源汽车一直是名优等生,发展趋势可圈可点,3月上汽荣威新能源汽车整体实现环比增长20%。这一次,领先交付全球首款纯电MPV,它拿出了哪些**武器来占领市场呢?

首先,出身优良。纯电版荣威iMAX8基于上汽智能全球模块化架构SIGMA**打造。这一架构在车架打造、电驱系统、NVH**能的系统优化方面具备明显的优势,带来安全平顺、静谧的驾乘体验,对于主打高端舒适趋向的MPV来说显得非常合适。

其次,动力强劲。纯电版荣威iMAX8搭载了**大功率为180kW的驱动电机,可以实现180km的**高时速;而来自上汽时代的90kWh三元锂电池组,让它拥有550km的CLTC续航里程。因此它的峰值动力与续航表现并不逊色于燃油版MPV,在拥堵或相对低速行驶的市区,它还可以拥有更优异的动力表现与驾乘体验。更重要的是它的充电速度——30分钟可以完成30~80%的快速充电,考虑到商用车的使用场景,这无疑大大缓解了用户的里程焦虑,提升了实用**。

除了动力与续航里程,纯电版荣威iMAX8第三个**武器则是始终坚持的安全**能。在电芯组合方案上进行了一系列优化,这一方案**括7×24h远程监控的提前散热系统实现零热失控预案;躺式排布电芯和高科技高温瓷化阻燃材料、自动**压防**阀组成的稳态列阵设计,以及IP67/IP69K**双重防护带来的全域防水,能帮它更好的应对积水路段、洗车时高压水**的清洗。这些电池**特**,都可以**大程度地消除用户对电池安全的担忧。

从外到内,定义纯电MPV“该有的样子”

一般而言,外观设计并不是MPV车型的重中之重,反倒是空间、人**化设计更被重视。不过,纯电版荣威iMAX8兼具了电动车的科幻感、高端商务用车的大气与简洁,同样也可以作为家用车。作为首款纯电MPV车型,它可以说定义了纯电MPV“该有的样子”,给此后的纯电MPV树立了“入行规范”。

纯电版荣威iMAX8的外观将科技与时尚非常好地融合起来。它的前脸换装了全新格栅造型,采用了类似鳞片的多边立体设计,搭配三角面的光影反射,突出能量**发的视觉效果。并且,格栅中钻石切割工艺饰片正好是66片,这样“六六大顺”的细节寓意,相信没有人会不喜欢。

同时,在打造隐私座舱这一点上,作为高端纯电MPV,它也下了“产品定义”。新车大面积采用了5mm声学夹层玻璃,这是高铁专用的多层静谧隐私玻璃,除了让用户即便在高速上也感受不到明显的路噪和胎噪,还能有效阻隔紫外线。

纯电荣威iMAX8无论在续航、安全以及人**化设计上,都瞄准了用户的需求而来。与其说它是在新能源大潮下应运而生,不如说它是新能源MPV进阶路上的一块界碑,肩负了改变MPV市场消费格局的使命。

通过对全球首款纯电MPV的抢先布局,上汽荣威在新能源市场的进阶之路更为顺畅。随着消费结构升级,市场对新能源汽车的认可和接受度越来越高,MPV车型也将在新能源大潮席卷之际,迎来新的机会。据悉,纯电版荣威iMAX8将在今年年中正式上市,它将为MPV市场带来什么样的新消费风向,值得期待。

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