为什么说公务员日后大裁员,基本不可能?10月,我省公路水路交通建设完成投资超1

2021-11-21 12:04:26 文章来源:网络

行政编数大概有800万,其中公检法系统至少有270万,税务系统大概80万。剩下的各个部门行政编就400余万人。

至于说参公不好说,但事业单位总人数网上查到的是3000余万,其中在编教师约1700万,在编卫生技术人员数量不明,但几百万还是有的,刨去在编教师和卫生人员,事业编不会超过1000万人。

而除去教育和卫生行业,事业编还包括科研、文化、体育、新闻出版、广播电视、社会福利、救助减灾、统计调查、技术推广与实验、公用设施管理、物资仓储、监测、勘探与勘察、测绘、检验检测与鉴定、法律服务、资源管理事务、质量技术监督事务、经济监督事务、知识产权事务、公证与认证、信息与咨询、人才交流、就业服务、机关后勤服务等活动的社会服务组织。在考虑到网上查到的情况,参公事业编大概100余万人。

刨去公检法税,其他行政编与参公事业编不到600万人,行政编数量整体上是偏少的,相当一部分工作都是由事业编和合同工干了。而主要参公单位既不会裁也不会转编,地方的参公单位大多都是配合行政编工作,至多转为事业编,少部分会变成合同工。

最有可能裁员的是超编严重的税务系统,别的系统没有大规模裁员的基础。部分地区与部门的冗员需要有一定调整,但绝没有达到需要大量裁员的地步。

要知道裁员是一件很复杂的事,而普通行政编的工作往往很难考核绩效,除了本单位的同事之间了解彼此,指望其他机构做一个评判调查,裁掉一部分太不现实了。而且裁员有可能会留下关系户,裁掉干活人。裁员之事成本高可行性低风险大。而不裁员无非养一些冗员,在整体行政编人数就不多的情况下,是可以接受的,毕竟无论任何一个系统都不可能做到无冗余,只要在限度以下即可。这还没考虑法律问题呢!税务系统是特殊情况才有机会裁!

中国行政编数量无论从哪方面看,占人口比例都是相当低的。且无论各国公务人员都是有编制的,像英国不但有编制还有高薪和爵位,还能旋转门合法输送利益,免去贪 腐的可能。具体可以参考《是,大臣》、《是,首相》。

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来源:民生热点

峨汉高速

川观新闻记者 王眉灵

1月至10月,全省公路水路交通建设完成投资1899.7亿元,位居全国第二,同比增长21.5%!11月13日,川观新闻记者从省交通运输厅获悉,今年前10月,我省公路水路交通建设完成投资量已超额完成省政府下达的年度目标1700亿元。

当天是周末,但全省各地高速公路施工建设正酣:成都平原经济区的成德眉资同城化重大项目、成乐高速扩容,成渝地区双城经济圈毗邻地区的广安绕城高速公路,深入大小凉山腹地的乐西高速、宜攀沿江高速……各项重大交通建设项目正快马加鞭,在做好疫情防控的同时,全力推进建设,促成更多“实物量”落地。

久马高速建设现场

数据显示,已完成的1899.7亿元投资中,高速公路完成投资量约900亿元,占“总盘子”的一半;普通国省干线、农村公路建设、信息化、养护及其他专项投资完成量,都已超过年度目标。“到年底,全年完成投资量预计将超过2000亿元。”省交通运输厅建设处负责人说,这一数据将再创历史新高。

今年,省交通运输厅紧紧围绕省委省政府工作部署,细化方案,把项目年度目标分解到月,每月看“板”管理,每季度“红黑榜”通报,完成目标情况好的上“红榜”、未完成计划目标的进“黑榜”;厅领导、相关处室负责人深入一线,实现在建高速公路等重点项目现场调研全覆盖,对年度通车等重点专项工程项目定期督导,传导压力、压茬推进。

为做好项目建设推进保障,省交通运输厅和省直部门建立起常态化对接机制,厅领导定期带队赴自然资源、林草、水利等相关部门,专题协调解决问题;并统筹安排专业力量,对重点项目常态化驻点督导,破解推进难题。经过努力,克服了疫情、地质灾害、极端天气等不利影响,全省公路水路建设投资保持高位运行。

乐西高速大凉山1号隧道建设现场

截至目前,今年以来,全省已新建成巴中至万源、叙永至威信、天府机场高速南线、峨眉至汉源高速峨眉至峨边段等5个项目(路段)224公里,新增一条出川高速大通道,新增1个县(峨边县)通高速公路。

预计年内,我省还将建成成都经济区环线高速公路德阳至都江堰段、王坪至通江等项目,累计建成通车高速公路超过500公里,完成省政府下达的“全省高速公路通车总里程突破8500公里”目标任务。

当前,成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道、交通强国建设等战略机遇在四川叠加,成渝地区被确定为全国交通四“极”之一。近日印发的《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》明确,“十四五”期间,全省综合交通建设规划投资确保完成1.2万亿元,其中,公路水路完成投资7000亿元。省交通运输厅负责人表示,将继续采取有力举措,促进更多公路水路重大建设项目尽快落地实施。

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来源:川观新闻

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