*国二手车价格上*近50%比安科:不断折损的资产不应该上*!

2021-12-30 00:28:59 文章来源:网络

**国**新通胀率创下30多年以来新高,而二手车价格的大幅上**在其中起到了很大的作用。疫情下的芯片紧缺以及市场上存在的投机行为,让二手车价格在**近几个月里甚至跑赢了****大盘,有分析人士警告称,**国二手车市场已经出现泡沫。

在今年,二手汽车价格的上**一直是推动**国通胀走高的**主要因素之一。行业统计数据显示,今年开年至今,**国市场上的二手车价格上**了近50%,过去四个月上**了超过20%。行业分析师指出,这一**幅不仅超过了同期标普500指数的上**,也超过了**,在近期甚至还有加速上**的趋势。

**国比安科研究公司总裁吉姆·比安科:不断折损的资产不应该上**,更不应该一年**50%。现在二手车市场上看到的这种表现很可能是泡沫。

**国二手车价格疯**一方面是因为芯片等原材料以及人力紧缺带来的新车供应的减少。据统计,今年**国出产的新车大概为100万辆,这与去年相比少了180万辆,与2019年相比少了250万辆。这造成的一个结果就是,有近九成的新车销售价格接近或高出制造商的建议零售价格,相比而言,2019年12月时这一比例只有12%。而为了购买一辆汽车,消费者们除了等待之外,甚至有时候还得坐飞机到外地购买。除了供需因素之外,一些投机**因素也助**了二手车价格的上**。

**国比安科研究公司总裁吉姆·比安科:现在二手车市场上,人们都在抢购、在投机,为什么会这样?因为他们都认为价格很快就会上**,所以现在赶紧买吧,接下来只会更贵,他们认为可以通过现在购买来进行投机买卖,因为以后可以以更高的价格卖出去。

从现在的状况来看,芯片的持续紧缺和奥密克戎带来的防疫限制等措施都使得汽车市场的供应紧俏有可能会持续到2022年,就在本月早些时间,德国大众和日本丰田都宣布了削减产能的新措施,这将使得二手市场有可能继续受到一定支撑,整个市场重新回归理**可能还需要一些时间。

如何依托资源禀赋、加快传统产业提档升级,加强上下游延链补链强链,是我市调整产业结构、推进产业转型的重大课题。

在我市中创联盛新材料有限责任公司30万吨煤沥青加工生产线上,煤焦油在经过煤焦油-煤沥青, 煤焦油-蒽油、酚油、萘油……的分解之旅后,变成多种**细化工产品的原料,资源在这里**终被“吃干榨尽”。

中创联盛新材料有限责任公司成立于2019年,位于海南产业园,其年产30万吨煤沥青加工及10万吨废润滑油综合利用项目总投资2.27亿元,分两期建设。一期项目总投资1亿4000万元,于2020年3月开工,建设30万吨煤沥青加工生产线,目前15万吨产能生产线已建设完成,并投入试生产;二期项目计划投资8700万,建设10万吨废润滑油综合利用生产线,预计2023年年初投入建设。

近日,记者走进中创联盛新材料有限责任公司生产区煤焦油卸料口处,运输罐车已排成一排,工作人员正操作相关设备将煤焦油输送至原料储存罐。这些煤焦油通过全自动、封闭化的管线,被输送至燃气管式炉加热升温,再依次经过蒸馏设备逐步分离,从中分馏出蒽油、酚油、萘油等**细化工产品的原料。

“该生产工艺听着虽简单,但却是我公司工程技术人员,在传统工艺基础上,吸收、融合国内国际各类煤焦油加工工艺后,深度升级改造而来的,在此基础上,我们还在工艺环节、相关流程等方面进行了优化。”该公司负责人高振全介绍,该工艺相较传统工艺,产出品增加了6%,单位产品能耗降低了18%,一线操作人员减少了三分之一,资源能源利用率大幅提高。目前,该公司已计划申报工艺升级专利。

记者

经过全程高效清洁的工艺流程,煤焦油完成了从单一产品到多种**细化工原料的蝶变,形态转换的同时,综合利用效能得到提高,实现了煤炭资源从“以吨卖”到“以公斤卖”再到“以克卖”的增值转变。

“目前,产品销售情况良好,除我市各**细化工企业外,外省订单也源源不断。”高振全介绍,目前该项目虽只投产了15万吨煤沥青加工生产线,但自9月15日至今,产值已达9**元,超出预期。一期项目其余15万吨产能生产线基础建设已完成,待2022年初,生产设备运达安装后,年产30万吨煤沥青加工项目即可全面投产。届时该项目将年产改质沥青16.2万吨、混合蒽油7.4万吨、萘油3.34万吨、洗油1.95万吨、酚油5400吨,预计年均销售**可达4.2亿元,利税1.26亿元,提供120个就业岗位。

来源:乌海日报

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